Page 39 - Urasciek

riprese il suo normale assetto di galleggiamento mi ritrovai

di nuovo in coperta. Qui fui avvolto da una ondata di calore

e respirai aria di vapore. Seguì un breve periodo di quiete

durante il quale, mi accorsi che il battello continuava a

navigare. Fu qui che risentii la voce del Comandante sempre

più flebile come se si stesse allontanando ed ebbi

l’impressione che Egli fosse caduto in mare durante lo

sbandamento. Ero ancora confuso (ero stato raggiunto da

numerose piccole schegge metalliche) quando udii ed

intravidi il marò Paniscotti che si reggeva aggrappato alla

parte posteriore del bottazzo di sinistra, situato verso

poppa. Disse qualcosa che io non riuscii a capire. Poi

approfittando del momento propizio (mi accorsi che la nave

nemica si allontanava in direzione opposta a quella del

battello), non esitai strisciandomi sulla coperta, evitando di

essere scoperto, riuscivo a raggiungere e ad introdurmi nel

portello ancora con la testa in avanti, scendere nel battello e

unirmi al personale della camera di manovra per mettere in

atto la volontà del Comandante. Purtroppo nel battello non

trovai nessuno, non mi persi d’animo e soprattutto non persi

tempo. Raggiunsi la camera di lancio addietro ove mi

accorsi subito che la macchina elettrica di sinistra, il cui

telegrafo era sull’avanti adagio, era in moto e la barra del

timone era sui 15 gradi a dritta. Anche se ferito alle mani,

riuscii a stornare i cappelli dei lanciasiluri e ad aprire gli

sfoghi d aria. Quando fui sicuro dell’entrata d acqua di mare

nella sentina, andai a staccare il coltello dell’alimentazione

elettrica al timone. Fermai la macchina elettrica, bloccai le

porte stagne, inserendo delle viti fra gli ingranaggi.