Page 23 - Urasciek

capì. La nave nemica sembrava allontanarsi in direzione

opposta a quella in cui si trovava l’Uarsciek; ripresosi dallo

stordimento, Caggiano strisciò lungo il ponte di coperta

fino al portello, in modo da non farsi vedere, scese

all’interno con la testa in avanti e raggiunse la camera di

manovra, deciso ad eseguire l’ultimo ordine del suo

comandante. Sottocoperta, però, non c’era più nessuno;

allora il sottocapo decise di fare da solo e si diresse verso

la camera di lancio poppiera. Lungo il tragitto, passando

nel locale motori, si rese conto che il motore elettrico di

sinistra, il cui telegrafo era rimasto in posizione di avanti

adagio, era ancora in funzione: non era una sua

impressione che l’Uarsciek fosse ancora in movimento. La

barra del timone era bloccata su 15 gradi a dritta. Per

prima cosa, Caggiano pensò all’autoaffondamento: pur

ferito alle mani, stornò i cappelli dei tubi lanciasiluri ed

aprì gli sfoghi d’aria. Dopo aver visto l’acqua di mare

entrare nella sentina, andò a staccare il coltello

dell’alimentazione elettrica al timone, fermò il motore

elettrico ancora in moto e bloccò le porte stagne

inserendo delle viti tra gli ingranaggi. Tornando poi verso

prua, non riscontrò anomalie o segni di avarie; c’era

soltanto acqua che ricopriva il pagliolato del quadrato

ufficiali. Trovato un decifrante sul pagliolato, lo raccolse e

raggiunse la cuccetta del comandante; qui trovò la

bandiera al suo posto, sopra la cuccetta, pertanto la

prese, l’avvolse intorno al decifrante e portò il fagotto

così realizzato in coperta, dove poi lo spinse in mare.