Page 6 - Bombardiere

morire qui, non occupatevi di me, pensate agli altri più

giovani e più in gamba, io sono ferito e non ne vale la

pena”.

Le poche zattere erano sovraccariche, e molti uomini

dovettero restare in acqua, aggrappati ai bordi. Tra di

essi il direttore di macchina, capitano del Genio Navale

Eugenio Amatruda, che dopo aver fatto il possibile per

mettere in salvo i suoi uomini pur avendo una gamba

spezzata da una scheggia, ed aver abbandonato la nave

tra gli ultimi, morì durante la notte mentre era

aggrappato ad uno zatterino. Era invece a bordo di una

zattera sovraffollata il sottocapo elettricista Giovanni

Peluso, che, mentre altri naufraghi cercavano di

medicarlo, capì di stare per morire e disse loro di non

perdere tempo e ributtarlo in mare per fare spazio sulla

zattera a qualche naufrago che avesse più possibilità di

salvarsi, tra quelli che erano aggrappati fuoribordo:

“Muoio. Buttatemi in mare. Lo so che debbo morire. Date

il mio posto ad altri. Ho la gamba rotta, non mi posso

salvare”. Anche il direttore del tiro, il tenente di vascello

Emanuele Revello, si sacrificò cedendo il suo posto sulla

zattera sovraccarica ad un marinaio che era arrivato

dopo di lui.

Il direttore di macchina Amatruda, il direttore del tiro

Revello, il capo di prima classe chiesa, il sottocapo

Peluso, il tenente del Genio Navale Spartaco Amodio ed il

marinaio elettricista Ermanno Fugolin furono tutti

decorati con la Medaglia d’argento al Valor Militare, alla

memoria.